2、板塊間連接方式可行性
      六大片異地組裝是指通過板塊間預(yù)先加工好的孔、槽等，采用螺接、鉚接等方式，借助通用的連接工具，按照一定的工藝流程，不需要通過二次加工就可以實(shí)現(xiàn)板塊連接的一種組裝模式，連接方式重點(diǎn)要考慮：
1）連接基準(zhǔn)設(shè)定
      連接基準(zhǔn)是各板塊連接依據(jù)的起始標(biāo)準(zhǔn)，源于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，有了基準(zhǔn)才能有效控制把實(shí)際生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的誤差，保證組裝的順利實(shí)現(xiàn)；
2）標(biāo)準(zhǔn)件通用性
      考慮到六大板塊結(jié)構(gòu)的差異性，不同的板塊采用的連接標(biāo)準(zhǔn)件有所不同，盡可能采用同類別、規(guī)格少的標(biāo)準(zhǔn)件，實(shí)現(xiàn)連接工具的通用性。
3）專用件功能性
      板塊間連接少不了專用結(jié)構(gòu)件，這些結(jié)構(gòu)件在設(shè)計(jì)的時(shí)候要綜合考慮各位置連接點(diǎn)的特征，實(shí)現(xiàn)專用結(jié)構(gòu)件的多功能化使用。
3、板塊間連接強(qiáng)度可靠性
      六大板塊組裝成一體，根據(jù)各板塊承重方式和受力點(diǎn)的不同設(shè)計(jì)相適應(yīng)的連接方式，從局部到整體，形成封閉盒式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整體受力，達(dá)到廂式結(jié)構(gòu)特有的承載穩(wěn)定特性。連接強(qiáng)度重點(diǎn)考慮：
1）連接件強(qiáng)度
      連接強(qiáng)度的設(shè)計(jì)通常要考慮連接件自身強(qiáng)度和和與其相連接件的強(qiáng)度，三角形的穩(wěn)定性是連接設(shè)計(jì)常用的結(jié)構(gòu)方式。

2)連接結(jié)構(gòu)的CAE分析
      六大片連接結(jié)構(gòu)的可靠性可以通過CAE分析進(jìn)行驗(yàn)證，模擬承載體分析各連接標(biāo)準(zhǔn)件選型、布局的合理性，分析各板塊連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)弱情況。

                                  供稿： 專用車研究所 董金慧